Willkommen auf Andy's Galerie!

Wir stellen Ihnen hier sporadisch von uns umgebaute oder veredelte Modelle vor.

Die Modelle sind allesamt unverkäuflich!

Dieser GTO entstand nach realem Vorbild. Größtes Problem war, die Felgen zu finden, die das Originalauto montiert hat. Der Innenraum wurde mit schwarzem Samtpulver beflockt, um Teppich zu imitieren. Weiterhin erhielt er Sitze aus einem Authentics Charger mit Gurten, ein fotogeätztes Lenkrad mit Holzkranz sowie das obligatorische Schlüsselbund im Zündschloss.

Der Hupenknopf des Lenrades ist die Nabe einer Pontiac Felge von GMP, die auf die passende Größe abgeschliffen wurde. Im Motorraum ist auch nichts mehr Original, bis auf den (natürlich authentisch lackierten) Motorblock. Die Ansaugspinne und die 4 Weber Vergaser sind eigene Resinteile. Sogar die Rückholfedern des Gasgestänges sind vorhanden. (Aus dünnstem Draht selbst gebogen). Ansonsten finden sich alle Kabel, Schläuche und Leitungen. Der Kühlergrill wurde "geöffnet" und mit feinem Gitter im Originalmassstab versehen.

Das Fahrwerk wurde tiefergelgt, es drehen sich aber trotzdem alle Räder und sind auch weiterhin lenkbar. Die Auspuffanlage stammt aus einer Corvette von AutoArt und wurde so angepasst, daß die Endrohre seitlich aus der Karosserie kommen.

Zum Abschluss wurde die Karosserie 2 mal poliert und mit 4 Schichten Liquid Glass überzogen.

 

 

Dieser Superbee von Ertl wurde für einen Contest gebaut. Was am Ende sehr einfach aussieht, war eine Heidenarbeit. Zuerst bekam der Superbee ein frisches grün spendiert, wobei auch Stoßstangen und alle anderen Anbauteile mitlackiert wurden.

Da der Dodge ein fieser Pro Tourer werden sollte, musste ein anderes Modell dran glauben, nämlich der Challenger Concept von HW 61. Von diesem erhielt der Dodge den (natürlich mühsam angepassten) Innenraum sowie den fetten Hemi Motor und die ebenfalls angepasste Auspuffanlage. Der Ölkühler ist ein eigenes Fotoätzteil, die Felgen stammen von irgendeinem Mattel Modell. Die fotogeätzte Bremsanlage mit Sätteln in Wagenfarbe ist ein eigenes Teil.

Der Unterboden ist ebenfalls lackiert und sämtliche Leitungen sind gezogen. Tiefergelegtes Fahrwerk versteht sich von selbst. Auch weiterhin dreh- und lenkbare Räder sind selbstverständlich.

 

Der schönste GTX aus dem Hause GMP. Er wurde nur aufgewertet mit schöneren Felgen und einer Tieferlegung vorne. Klar, daß sich die Räder drehen und lenken lassen. Als Gimmick wurden noch fotogeätzte Bremsscheiben montiert.

 

Weitere Modelle folgen!